Som vi tidigare informerat om på medlemsmöte och i medlemsbrev, kan en del av våra båtar fortfarande ha gammal tennhaltig bottenfärg som sedan 1989 är förbjuden.
Även om färgen sedan länge målats över med godkända färger har det visat sig att gift ändå läcker ut. Förbudet gäller även spridningen av den giftiga tennföreningen, vilket alltså är båtägarens ansvar att förhindra. Enligt myndighetsbeslut måste alla båtklubbar skaffa nödvändig kunskap om det finns tennhaltig bottenfärg på de båtar som finns inom uppställnings- och hamnområden. På det sättet bistår klubbarna sina medlemmar.
Mer finns att läsa på Transportstyrelsens hemsida, dels om bestämmelserna och val av bottenfärger och dels också om praktiska tips om sanering av båtbotten.
Det första steget i SBK:s arbete är därför att under 2025 inventera vilka båtar som bedöms ha kvar färglager som innehåller tenn. Då det främst gäller äldre båtar har miljömyndigheterna satt en tidsgräns. För oss i västra Sverige gäller att båtar byggda 1998 eller tidigare ska undersökas närmare. (CE märkning av nya båtar infördes 1998.) Båtar byggda 1999 och senare omfattas således inte.
SBK kommer därför att behöva få uppgift om när medlemmarnas båtar är byggda. Ägarna till de äldre båtarna, dvs. byggda 1998 eller tidigare, kommer också att behöva besvara frågor om och i så fall när båten blivit renskrapad, om godkänd färg därefter använts mm.
Inventeringen sker via ett frågeformulär på en blankett som mailas ut till samtliga medlemmar den 1 september. Blanketten finns också här på SBK:s hemsida och kan skrivas ut. I klubbhuset vid anslagstavlan finns en låda med formulär på papper för den som tycker det är enklare.
Alla SBK:s medlemmar måste därför senast 15 oktober 2025 besvara frågor som finns i formuläret, och lämna det i den ”brevlåda” som finns i klubbhuset direkt till höger om ytterdörren. Det går också att själv skanna den ifyllda blanketten och maila den till
Beroende på resultaten av inventeringen kan mätning av tennhalt behöva göras på en del av båtarna efter höstupptagningen 2025. Respektive båtägare underrättas om att mätning behöver utföras. Efter båtägarens medgivande utförs mätning på ett antal punkter på båtbotten genom att ett så kallat XRF-instrument hålls mot skrovet. Mätningen tar ca 5 minuter per båt och lämnar inga spår på skrovet och utförs av SBK:s mätförrättare på aktuella båtar uppställda inom klubbområdet.
Av mätresultaten, som meddelas respektive ägare, kommer båtar med tennhalter över gränsvärdet att identifieras vilket innebär att åtgärd behövs. I första hand bör den tennhaltiga färgen avlägsnas, dvs. renskrapning av botten. I andra hand kan övermålning göras med färg som utgör en spärr för tennföreningar som läcker ut från den förbjudna bottenfärgen. Detta kräver ett noggrant underarbete och spärrfärg kan inte utgöras av normal godkänd bottenfärg vilket det finns ett domstolsbeslut på.
Mätinstrument hyr båtklubben från Svenska Båtunionen och mätning utförs av SBK till självkostnad som bedöms till några hundralappar per båt som ägaren får betala. Även båtar som inte vinterförvaras hos SBK, men sommartid ligger i hamnen, kan behöva mätas. Det kan göras genom att ägaren själv tar ett s.k. skrapprov som skickas till laboratorium för analys. Kostnaden blir större än för XRF-mätning.
Båtar som är vinteruppställda på annan plats än SBK, men inom Stenungsunds kommun, erbjuder båtklubben mätning med XRF till självkostnadspris. Alternativt kan båtägaren tillfälligt, och efter överenskommelse med styrelsen, ställa sin båt på klubbområdet i samband med att övriga båtar mäts.
Om du har några frågor kan du kontakta vår miljösamordnare Olof Stenlund eller ordförande Lars Olsson.
